智驾安全红线：严禁 “脱眼”，阶梯式惩罚势在必行

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飘风震海

请举例，怎么算错误使用智驾？

前面也提到了，智驾不能“脱眼”，即，智驾开启后眼睛要注视在前方路面，那么错误使用智驾最简单的例子就是“脱眼”。除此以外，还有其他，如智驾提示接管时，驾驶员并未听从接管等等。检测“脱眼”最简单的方式就是利用主驾左前方的驾驶员监测系统（DMS，Driver Monitoring System），该系统可以检测到驾驶员是否分心。系统会追踪你头部的转动角度和视线偏离前方的时间。比如，当你头部长时间转向一侧（超过50度）或低头看手机（超过几秒），那系统就判定驾驶员分心。我假设，如果一天分心超过10次，总时长超过5分钟。那么该驾驶员达到惩罚的门槛，被禁止使用智驾3天。并且在这期间内需要重新学习完所有的智驾课程后才能再次被允许使用智驾。同时，还可以采用阶梯式惩罚，比如一个月内被罚两次将被禁止使用智驾15天，2个月内被罚3次，将被限制使用60天。从第一次初犯被罚3天，到第二次上升到15天，然后第三次屡教不改直接到60天。为什么要使用阶梯式惩罚？其核心价值在于让人在每一阶段都有反思和改正的机会，减少极端后果。你可能会问， 如果从网上买个配件把监测系统挡住不就行了。哎，这个漏洞也要堵住，如果系统一个小时内检测不到任何图像，将立即终止智驾功能7天。当然会有更多创意的方式去设计奖惩方式。类似这样的惩戒，会让现在以及较长一段时间的未来，路面上大量的L2.x及L3级别的智能车以“人机共驾”的方式更安全地行驶。