新增燃油车首先面临的问题是在哪里加油,新燃油加工是真是假

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遥远星辰之光

如果从空气污染的角度来看燃油车，乘用车并不是主要的污染源，而是商用车特别是柴油货车。

按统计，柴油货车贡献了80%以上的燃油车排放污染，应该优先解决柴油车转清洁能源车（电车，氢能源车等等），优先实现商用柴油货车清零，而不是对私家车作出更多的约束，让市场来决定就好，个人喜欢燃油车的可以继续购买使用。

如果持续十年到15年，燃油车面临的问题恐怕能不能加上油了吧？一个加油站人员维持的成本是很高的，更不要说上游的勘探，采油，石化，冶炼，运输了啦！全行业的萎缩会带来塌方式的崩溃！2025年的新车销售电车渗透率已经是55%了，12月前半月的电车渗透率是62.5%！这个趋势下去，未来的十年燃油车随着报废退出市场，加油站会大量的倒闭的！新增燃油车首先面临的问题是在哪里加油？